Инструкция по перепрошивке блоков srs скачать

Перепрограммирование блоков SRS AIRBAG. Удаление данных о столкновении.

Срабатыванием (поджиганием) всех пиропатронов в системе безопасности автомобиля (SRS) управляет электронный блок управления (SRS module), получающий данные о столкновении от датчиков удара, расположенных как внутри блока управления, так и установленных в различных частях автомобиля. При ударе (аварии) датчики передают информацию в SRS module, там она “анализируется” и принимается решение (в зависимости от силы и направления удара) о срабатывании ремней и подушек безопасности, после чего необходимые пиропатроны поджигаются электрическим импульсом. При горении пороха образуется большое количество газов, раскрывающее подушку или активирующее механизм натяжения ремня безопасности (для удержания “прижатия” пассажиров и или водителя к креслу). Время срабатывания системы безопасности занимает считанные доли секунды предотвращая получение людьми серьезных травм и увечий. Политика в отношении сработавшего блока SRS у автопроизводителей разная: одни требуют от фирм производителей электроники делать их “одноразовыми” (после аварии в блок прописываются данные о столкновении - crash data, и для последующей работы системы SRS требуется замена блока SRS); другие допускают несколько срабатываний (то есть после аварии сработавшие подушки и ремни безопасности меняют и при восстановлении целостности всей системы блок SRS остается в рабочем состоянии).

Кто прав? Ответ на этот вопрос двоякий: с одной стороны, все, что касается безопасности человека, должно работать безупречно, а так как для срабатывания подушек безопасности необходим большой ток протекающий через блок SRS, есть вероятность “подгорания” некоторых электронных элементов, с другой стороны в блоки управления подушками безопасности производители закладывают большой “запас прочности”, поэтому повторное использование блоков SRS абсолютно безопасно. Еще одним аргументом в пользу восстановления, а не покупки нового блока (бывший в употреблении блок с аналогичного автомобиля, как правило, редко начинает работать, так как зачастую снят с “битой” машины, к тому же в современных автомобилях все блоки SRS содержат vin номер, то есть “привязаны ” к автомобилю) является не только его высокая стоимость, но и стоимость его замены, которую может произвести зачастую только официальный дилер. Как и для чего удаляются данные о столкновении из SRS. Для восстановления работоспособности блока SRS после срабатывания, из памяти необходимо удалить данные о столкновении (crash data), для этого можно использовать как специальные устройства чтения записи памяти блоков SRS, так и универсальные программаторы микросхем памяти и микроконтроллеров. Часто в системе управления подушками безопасности возникают неисправности (блок не “видит” какой либо пиропатрон, датчик), о чем нам сообщает пиктограмма на панели приборов в виде “беременного человека” или надпись SRS, AIRBAG, не стоит этого пугаться, система даже при наличии ошибок сохраняет свою работоспособность, однако в зависимости от причины ошибки (неисправен датчик удара, неисправен пиропатрон, неисправен датчик наличия пассажира) может отработать не так как положено, поэтому при возникновении ошибки необходимо сделать диагностику и устранить неисправность. Важным элементом в системе безопасности является датчик наличия пассажира, необходимый блоку SRS для блокировки срабатывания подушки безопасности переднего пассажира, при установке детского кресла на переднее сидение пассажира (во избежание получения ребенком травмы при срабатывании подушек безопасности). Существует два типа отключения срабатывания подушки : механическая (при помощи специального выключателя) и автоматическая (при помощи датчика взвешивания пассажира (датчик наличия пассажира) определяется вес человека и при его значении меньше 30 кг блок SRS блокирует срабатывание подушки безопасности пассажира).

Следует помнить, что при возникновении неисправности в датчике наличия пассажира (так как система не может взвесить пассажира и определить находится в кресле взрослый или ребенок), срабатывание подушки безопасности переднего пассажира блокируется.